Giải pháp kiểm tra độ tin cậy của linh kiện xe điện

Giải pháp kiểm tra độ tin cậy của linh kiện xe điện

Trong xu hướng nóng lên toàn cầu và tiêu thụ dần tài nguyên, xăng ô tô cũng giảm mạnh, xe điện được dẫn động bằng năng lượng điện, giảm nhiệt của động cơ đốt trong, carbon dioxide và khí thải, để tiết kiệm năng lượng và giảm carbon và cải thiện hiệu ứng nhà kính đóng vai trò rất lớn, xe điện là xu hướng tương lai của giao thông đường bộ; Trong những năm gần đây, các nước tiên tiến trên thế giới tích cực phát triển xe điện, đối với hàng ngàn thành phần cấu thành từ các sản phẩm phức tạp, độ tin cậy của nó đặc biệt quan trọng, nhiều môi trường khắc nghiệt đang thử nghiệm hệ thống điện tử của xe điện [pin pin, hệ thống pin, mô-đun pin, động cơ xe điện, bộ điều khiển xe điện, mô-đun pin và bộ sạc ...], Công nghệ Hongzhan để bạn sắp xếp các giải pháp kiểm tra độ tin cậy của các bộ phận liên quan đến xe điện, hy vọng có thể cung cấp cho khách hàng tài liệu tham khảo.

Đầu tiên, các điều kiện môi trường khác nhau sẽ có tác động khác nhau đến các bộ phận và khiến chúng hỏng hóc, vì vậy các bộ phận của ô tô cần được thử nghiệm theo các thông số kỹ thuật có liên quan để đáp ứng các yêu cầu quốc tế và đáp ứng thị trường nước ngoài, sau đây là mối tương quan giữa các điều kiện môi trường khác nhau và hỏng hóc sản phẩm:

A. Nhiệt độ cao sẽ làm sản phẩm bị lão hóa, khí hóa, nứt, mềm, nóng chảy, giãn nở và bay hơi, dẫn đến cách nhiệt kém, hỏng hóc cơ học, tăng ứng suất cơ học; Nhiệt độ thấp sẽ làm sản phẩm giòn, đóng băng, co ngót và đông đặc, giảm độ bền cơ học, dẫn đến cách nhiệt kém, nứt, hỏng hóc cơ học, hỏng phớt;

B. Độ ẩm tương đối cao sẽ làm sản phẩm cách nhiệt kém, nứt vỡ, hỏng hóc cơ học, hỏng lớp đệm và dẫn đến cách nhiệt kém; Độ ẩm tương đối thấp sẽ làm mất nước, giòn, giảm độ bền cơ học và dẫn đến nứt vỡ và hỏng hóc cơ học;

C. Áp suất không khí thấp sẽ làm sản phẩm giãn nở, khả năng cách điện của không khí bị suy giảm tạo ra corona và ozone, hiệu quả làm mát thấp và dẫn đến hỏng hóc cơ học, hỏng phớt, quá nhiệt;

D. Không khí ăn mòn sẽ gây ra hiện tượng ăn mòn sản phẩm, điện phân, thoái hóa bề mặt, tăng độ dẫn điện, tăng điện trở tiếp xúc, dẫn đến tăng mài mòn, hỏng hóc về điện, hỏng hóc về cơ học;

E. Nhiệt độ thay đổi đột ngột sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt cục bộ của sản phẩm, dẫn đến nứt, biến dạng và hỏng hóc về mặt cơ học;

F. Rung động hoặc tác động mạnh sẽ gây ra cộng hưởng mỏi cơ học của sản phẩm và làm tăng nguy cơ hư hỏng kết cấu.

Do đó, sản phẩm cần phải vượt qua các thử nghiệm khí hậu sau để kiểm tra độ tin cậy của các thành phần: Thử nghiệm bụi (bụi), thử nghiệm nhiệt độ cao, thử nghiệm lưu trữ nhiệt độ và độ ẩm, thử nghiệm phục hồi muối/khô/ấm, thử nghiệm chu kỳ nhiệt độ và độ ẩm, thử nghiệm ngâm/rò rỉ, thử nghiệm phun muối, thử nghiệm nhiệt độ thấp, thử nghiệm sốc nhiệt, thử nghiệm lão hóa không khí nóng, thử nghiệm khả năng chống chịu thời tiết và ánh sáng, thử nghiệm ăn mòn khí, thử nghiệm chống cháy, thử nghiệm bùn và nước, thử nghiệm ngưng tụ sương, thử nghiệm chu kỳ nhiệt độ thay đổi cao, thử nghiệm mưa (chống thấm nước), v.v.

Sau đây là các điều kiện thử nghiệm đối với thiết bị điện tử ô tô:

A. Đèn IC và đèn nội thất cho đầu máy xe lửa,

Mô hình được đề xuất: rung động của buồng tổng hợp

B. Bảng điều khiển, bộ điều khiển động cơ, tai nghe Bluetooth, cảm biến áp suất lốp, hệ thống định vị vệ tinh GPS, đèn nền bảng điều khiển, đèn nội thất, đèn ngoại thất, pin lithium ô tô, cảm biến áp suất, động cơ và bộ điều khiển, DVR ô tô, cáp, nhựa tổng hợp

Model được đề xuất: buồng thử nhiệt độ và độ ẩm không đổi

C. Màn hình LCD 8.4" cho xe ô tô

Model được đề xuất: máy tái hợp ứng suất nhiệt

Thứ hai, các bộ phận điện tử ô tô được chia thành ba loại, bao gồm IC, bán dẫn rời rạc, linh kiện thụ động ba loại, để đảm bảo rằng các linh kiện điện tử ô tô này đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất về an toàn ô tô. Hội đồng Điện tử Ô tô (AEC) là một bộ tiêu chuẩn AEC-Q100 được thiết kế cho các bộ phận chủ động (vi điều khiển và mạch tích hợp...) và AEC-Q200 được thiết kế cho các thành phần thụ động, trong đó chỉ định chất lượng sản phẩm và độ tin cậy phải đạt được đối với các bộ phận thụ động. AEC-Q100 là tiêu chuẩn thử nghiệm độ tin cậy của xe do tổ chức AEC xây dựng, đây là một mục nhập quan trọng cho các nhà sản xuất 3C và IC vào mô-đun nhà máy ô tô quốc tế và cũng là một công nghệ quan trọng để cải thiện chất lượng độ tin cậy của IC Đài Loan. Ngoài ra, nhà máy ô tô quốc tế đã thông qua tiêu chuẩn an toàn (ISO-26262). AEC-Q100 là yêu cầu cơ bản để vượt qua tiêu chuẩn này.

1. Danh sách các linh kiện điện tử ô tô cho A.EC-Q100: Bộ nhớ dùng một lần ô tô, Bộ điều chỉnh hạ áp nguồn điện, Bộ ghép quang ô tô, Cảm biến gia tốc ba trục, Thiết bị jiema video, Bộ chỉnh lưu, Cảm biến ánh sáng xung quanh, Bộ nhớ sắt điện không bay hơi, IC quản lý nguồn điện, Bộ nhớ flash nhúng, Bộ điều chỉnh DC/DC, Thiết bị truyền thông mạng đồng hồ đo xe, IC điều khiển LCD, Bộ khuếch đại vi sai nguồn điện đơn, Công tắc tiệm cận điện dung Tắt, Bộ điều khiển LED độ sáng cao, Bộ chuyển mạch không đồng bộ, IC 600V, IC GPS, Chip hệ thống hỗ trợ người lái ADAS, Bộ thu GNSS, Bộ khuếch đại đầu cuối GNSS...

B. Điều kiện thử nghiệm nhiệt độ và độ ẩm: chu kỳ nhiệt độ, chu kỳ nhiệt độ công suất, tuổi thọ lưu trữ ở nhiệt độ cao, tuổi thọ làm việc ở nhiệt độ cao, tỷ lệ hỏng hóc sớm;

2. Danh sách các linh kiện điện tử ô tô cho A.AC-Q200: linh kiện điện tử cấp ô tô (tuân thủ AEC-Q200), linh kiện điện tử thương mại, linh kiện truyền động, linh kiện điều khiển, linh kiện tiện nghi, linh kiện truyền thông, linh kiện âm thanh.

B. Điều kiện thử nghiệm: lưu trữ ở nhiệt độ cao, tuổi thọ làm việc ở nhiệt độ cao, chu kỳ nhiệt độ, sốc nhiệt độ, khả năng chống ẩm.